ZTTO MTB 4 поршневой гидравлический дисковый тормоз M840 с охлаждающей полной Meatal Pad CNC

ZTTO MTB 4 поршневой гидравлический дисковый тормоз M840 с охлаждающей полной Meatal Pad CNC

ZTTO CNC Tech MTB 4 поршневой гидравлический дисковый тормоз M840

Слева для переднего/правого для заднего
Вес: спереди около 263 г, сзади около 279 г, 542 г/пара

Посылка включает в себя

Тормоз + IS to PM 160 адаптер + запасная игла Bh59 + винты

Если вы хотите тормозные роторы, пожалуйста, купите вариант ротора вместе.

Масло/масло иглы: минеральное масло

Рычаг боковой Bh59 + Тормозная сторона специальная модель
Подходит для крепления 51 мм IS & 74 мм post
Левый Рычаг для переднего колеса. Правый рычаг для заднего колеса.

Левый Рычаг для переднего колеса.

Правый рычаг для заднего колеса.

Длина переднего тормозного шланга: 800 мм

Длина заднего тормозного шланга: 1450 мм

Охлаждение тормозных колодок в наличии

У нас есть версия охлаждающих тормозных колодок, которые можно выбрать, охлаждающая тормозная колодка была полезна для длительного использования тормоза, охлаждение быстрее, чем обычная версия, экономит время работы тормоза и лучшую производительность

Оригинальные Полностью металлические колодки-такие же, как XT колодки-MJ-01F/ G01S/ J03A

Есть много преимуществ полностью металлических колодок, большая Тормозная сила, более сильное сопротивление тепла, стабильная Тормозная сила независимо от солнечных или дождливых дней, но потому что это тяжелее, это занимает некоторое время, прежде чем он может работать нормально. Сначала Тормозная сила небольшая, что нормально, она станет больше и больше. И небольшой звук торможения является нормальным для металлических прокладок.

4 металлические поршни

Обновление 4 поршней суппорта, это делает тормозные колодки более сбалансированными и создает больше тормозной силы. Поршень изготовлен из алюминиевого сплава, он прочный и имеет отличную теплостойкость.

Охлаждение разъема

Контроль тепла очень важен для стабильной работы, после использования полностью алюминиевых тормозов и теплоотвода, мы даже сделали ребра охлаждения для трубки! Это прекрасное изобретение. Эти ребра охлаждают масло напрямую!

Кабель с регулируемым углом наклона

Соединитель шланга суппорта был поворотный, нет подавления как фиксированный кабель.

Контактной площадки Регулировка точки

Расширенная функция, вам, возможно, придется потратить сотню долларов, чтобы получить его в других брендах. Но мы сделали это по этой цене :)

Требуется Маленькая сила пальцев, но большая Тормозная сила, чувствовать себя расслабленным в долгом спуске, тормозная производительность не зависит от погодных изменений, по-прежнему стабильна, не так легко быть подвержена воздействию почвы или дождя.

Коэффициент цилиндра ZTTO и линейность тормозов

Сила торможения небольшая, в длинном спуске пальцы и руки не так легко чувствовать усталость. Тормозная производительность не зависит от погодных изменений, по-прежнему стабильна, не так легко быть подвержена воздействию почвы или дождя.

Быстро Установить Зажим

Таким образом, вам не нужно снимать ручки и переключения передач befroe установить тормоз.

Левый Рычаг для переднего колеса. Правый рычаг для заднего колеса.

Длина левого переднего тормозного шланга: 800 мм
Длина правого заднего тормозного шланга: 1450 мм
Из-за наличия части шланга внутри тормоза, поэтому ± 30 мм это нормально.

Для 51 мм IS & 74 мм post Mount

В наличии в комплекте IS-PM160 адаптер
Ротор: суппорт Совместимость φ 140/160/180/203 мм с дисковый тормоз ротора. Штангенциркули оригинальные подходят для ротора 160 мм, если вы хотите использовать для ротора 180 мм или 203 мм, необходимо использовать тормозной адаптер (тормоз не включает адаптер 180 мм и 203 мм)
(Случайный цвет винта)

Ротор 160 мм 180 мм в наличии

Набор аксессуаров, в том числе

Крепежные винты, BH59, для адаптера PM
Этот пакет предназначен для покупателя, купившего пару.
При покупке только спереди или сзади, то есть только передний или задний адаптер и 4 винта, без запасной иглы BH59

Доступно 6 цветов

Черный/красный/синий/золотой/фиолетовый/зеленый