IHSS57-36-10 CNC закрытый цикл NEMA 23 интегрированный шаговый двигатель с шаговым

IHSS57 интегрированный замкнутый контур шагового двигателя-это все-в-одном замкнутый контур шаговой системы, которая интегрирует замкнутый контур шагового двигателя с цифровым драйвером. Сервоконтроль и цифровая технология шагового вождения идеально сливаются в эту умную систему. Оптический энкодер с высокой скоростью выборки положения обратной связи 50μs встроенный внутри, может помочь системе избежать потери шаг, значительно улучшить низкоскоростную нестабильность и уменьшить шум. Эта серия продуктов имеет преимущества как шагового, так и сервопривода, особенности в низком тепле, плавное движение, быстрый отклик, высокая скорость и большой крутящий момент на выходе. Диаметр вала: 8 мм Длина двигателя: 85 мм Система порт: Настройка переключателя: Настройка переключателя:

Основные функции: Не неправильно шаг IHSS будет решать проблемы с МИС-шагами со своей внутренней компанией технологии отслеживания положения, путем интеграции датчика положения за шаговым мотором. Это позволит шаговому мотору вести себя как система мотора с замкнутым контуром, обеспечивая автоматическую коррекцию положения, обеспечивая более высокую степень позиционирования. Низкий нагрев/высокая эффективность 1. Ток регулируется автоматически в соответствии с фактической нагрузкой, что приводит к меньшему нагреву, по сравнению с традиционной ступенчатой технологией двигателя. 2. Ток очень минимальный, не производит тепла, во время остановки. 3. Экономит энергию и может достичь почти 100% крутящего момента. Работает плавно и точно. Гладкая и точная С анализатором векторной обратной связи по току и методом фильтрации, он устраняет проблему низкочастотного резонанса. Это приведет к более плавному движению на низкой скорости, устранит шум и вибрацию беспокойства, переживаемые традиционной ступенчатой системой мотора. Высокая скорость отклика 1. Гибридная ступенчатая Сервосистема имеет некоторые преимущества традиционной шаговой системы с открытым контуром, позиционный отклик и выходной командный сигнал почти в режиме реального времени синхронизации, поэтому очень подходит для состояния короткого расстояния быстро стартует/останавливается и стабильно останавливается нулевая скорость. 2. В условиях быстрого позиционирования точка-точка, передовая технология управления Сервоприводом обеспечивает большой крутящий момент. Это делает систему очень высокой динамической реакцией; Она намного превышает лимит ступенчатой системы. Высокий крутящий момент/высокая скорость 1. Гибридная система сервопривода использует технологию управления током. Это приводит к полной утилизации крутящего момента двигателя, устраняя заботу о избыточности крутящего момента в конструкции машины. 2. Более высокий крутящий момент может облегчить снятие оборудования в некоторых случаях. 3. С гибридной ступенчатой сервоприводной системой, более высокая производительность скорости улучшается на 30%, а эффективный крутящий момент улучшен на 70%, в результате чего высокий крутящий момент работает на высокой скорости.